In de stad Las Palmas waren er duinen, maar die zijn verwijderd om de prachtige strandpromenade aan te leggen. Omdat men er niet in slaagt het strandje van Las Canteras te beschermen, blijft men in het zuiden van het eiland te maken krijgen met de traditionele mishandeling door milieuautoriteiten en de 1.001 bestuurscommissies die zich met deze kwestie bezighouden.
Zo heeft de gemeenteraad van San Bartolomé de Tirajana geen bevoegdheden over de duinen van Maspalomas, behalve het uitgeven van geld aan het zwemgebied en de schoonmaak. Waar ligt dan het gezag over de duinen van Maspalomas? In Las Palmas. Waar bevindt zich het kantoor van de kustfunctionaris die vergunningen regelt? In Madrid.
In Las Palmas waren er duinen, maar volgens professor Iris Ester Melián Sánchez in haar studie “Havenarchitectuur in de haven van Refugio de la Luz (1880-1930)” verdwenen de duinen van Las Palmas omdat architect Laureano Arroyo er een einde aan maakte door een groot stedelijk gebied op die plek te ontwerpen. “Op het duinterrein van Santa Catalina was een grote centrale cirkel gepland, zonder veel detailuitwerking, waaruit vertakte lanen zouden ontstaan, bekroond met halfronde openingen.”
De duinen van de hoofdstad Las Palmas waren beter dan die van Maspalomas. Maar ze werden vernietigd toen men een hoofdweg plande die bijna bij de Plaza de San Bernardo in Triana begon en zou doorlopen tot de huidige Calle Juan Manuel Durán, een straat die zou uitmonden in de uitbreiding van Puerto de la Luz. Wat betreft de uitbreiding die voor het gebied La Isleta was gepland, moet worden vermeld dat deze iets preciezer was dan de andere; het project strekte zich uit van de Juan-Manuel-Durán-straat tot de huidige Tecén-straat en stelde een systeem voor dat het zand verwoestte.
In de duinen van Las Palmas, in het gebied van Santa Catalina, was het terrein — met een oppervlakte gelijk aan 67 voetbalvelden — bedekt met zand. Het land werd in 1860 geveild en de winnaar was Nicolás Apolinario. Ondanks deze aankoop werd dit gebied pas vanaf de aanleg van de haven in de jaren 1880 beschouwd als een plek die voor ontwikkeling in aanmerking kwam. Vanaf dat moment vonden er, vanwege de nabijheid van de schuilhaven, regelmatig grondtransacties plaats in dit gebied.
Dit leidde ertoe dat het gebied werd uitgerust met een minimale wegenstructuur, hoewel het — met uitzondering van het Santa Catalina-park — een gebrek had aan vrije ruimtes voor gemeenschappelijk gebruik.
Arroyo was stadsarchitect van de gemeenteraad van Las Palmas de Gran Canaria en verantwoordelijk voor de uitbreiding van de stad met nieuwe wijken, de renovatie van oude straten (zoals de Calle de los Balcones in Vegueta) en de planning van de urbanisatie van Puerto de la Luz. In 1890 ontwierp hij het Marinecommando, dat later, aan het begin van de 20e eeuw, werd aangepast door Fernando Navarro.
Bron: maspalomas24h